1.活塞环、气缸套等磨损
     2.活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。
     3.喷油器工作不良
     4.喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。
     5.因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。      1.发电机组供油提前角调整不当
     2.供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。
     3.供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。
     4.供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。      1.空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。
     2.燃油中混入润滑油。
     3.活塞环对口，在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。
     4.活塞环、活塞、气缸套磨损      1.气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。
     2.喷油器雾化不良，有滴油现象。
     3.供油提前角过小。
     4.燃油中有水份和空气。
     5.喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。